您好!欢迎来到维的美高速公路显示屏官方网站!
收藏本站  在线留言  网站地图  新浪微博  腾讯微博
联系我们
深圳市维的美光电有限公司
业务直线:13723429681
E-mail:1300687466@qq.com
地址:深圳市龙岗区布吉丹竹头立信路45号永昌工业园 第二栋B栋
高速公路显示屏 > 维的美资讯 > 深圳电子监管——【违法鸣笛监管显示屏】持证上岗了维的美资讯
深圳电子监管——【违法鸣笛监管显示屏】持证上岗了
时间:2018-08-13 08:37  来源:高速公路显示屏  点击:75

珠海违章显示屏实地应用

一、深圳电子监管——【违法鸣笛监管】持证上岗了

       不知道大家有没有发现,在深圳各大区都出现了很多电子监管——电子监管显示屏(违法鸣笛监管)。只要在这些电子监管的探测范围内鸣喇叭,就会立马被监测到,不出两秒,您的车牌号便会榜上有名(显示屏里会显示您的车牌号),那个时候您就准备找一个洞钻进去吧!只要您“滴滴一下”,马上会收到罚款通知。看那些有事没事都喜欢“嘟嘟”两下的急性子司机们还会不会那么随意按喇叭了。据调查,在我国许多城市也安装了电子警察监管显示屏(违法鸣笛),用来改善司机乱鸣笛的现象,维护美好安静的交通环境。

二、违法鸣笛监管显示屏产生的背景:

违法鸣笛显示屏实地应用1

(1)我国的人口数量多,汽车也在逐年增加,所以我国堵车的现象也特别严重,特别是经济发展比较好的地区和人口密集的市区,常常一堵就好几个小时,性子急躁的司机就会“嘟嘟嘟”个不停;这样噪音会非常严重,干扰附近居民,长期会干扰人们语言交流,影响工作效率,甚至引起意外事故。

(2)还有一些司机遇到过马路速度慢的行人也会不断鸣喇叭催促,如果是一些老人、小孩,就很有可能导致他们紧张而跌倒等情况;

(3)还有一些女司机或者新手起步慢,后面的老司机就迫不及待开始“嘟嘟”催促起来,因乱鸣喇叭而导致的交通事故很多,例如:2015年3月,深圳宝安机场离港平台发生惨烈车祸,造成9死22伤。令人震惊的是,这起车祸发生的原因竟然是:后车连续的鸣笛催促致使女司机紧张,操作失误车辆失控,导致了车祸的发生。

(4)过去违法鸣笛只能“听得见”而“看不见”,导致一些司机的“肆无忌惮”,喜欢有事无事就按两下;而警察对违法鸣笛的取证也非常困难,有些违法司机耍赖不认账,所以处罚很难落实到位,只能教育为主,因而就更加助长了乱鸣笛现象的发生。 

三、违法鸣笛监管显示屏的作用:

声呐系统显示屏

       车水马龙的城市生活,喧嚣是一种常态。各种各样的噪音污染,已成社会公害。其中,机动车乱鸣笛,既是普遍的驾驶陋习,也贡献了很大比例的噪音污染,夜间乱鸣笛更是尤为可恶。相比在红绿灯路口的规规矩矩,乱鸣笛听得见却看不见,缺少制约的驾驶员因此颇为肆无忌惮,一直是交通治理难题。如果装了电子监管显示屏(违法鸣笛)显示屏,司机们一旦乱鸣喇叭,就马上会被声音采集系统监控到。司机们,就问你怕不怕!有了这套系统,处罚也可以实现到位,爱乱鸣喇叭的司机们也得老老实实了掏钱包了,证据在手,不容狡辩了。

1) 违法鸣笛监管显示屏可以在很大程度上减少城市噪音,还城市一个清净的环境!

2) 违法鸣笛监管显示屏可以很好地制约乱鸣喇叭的现象,改善司机们乱鸣笛的驾驶陋习!

3) 违法鸣笛监管显示屏使交警取证有证有据,让鸣笛的驾驶人无所遁形!

4) 违法鸣笛监管显示屏可以使社会更加和谐,让社会更加文明! 

四、违法鸣笛监管显示屏的制作:

电子警察监管显示屏

①我们维的美光电有限公司最近正在做一批违法鸣笛监管显示屏,所以司机们要小心了哦,不小心“嘟”了一声,交警啊就会来请你喝茶了噢!电子监管(违法鸣笛监管)显示屏有两个部分,一个是“电子监管(违法鸣笛)的同等大小字样”,然后下面是1030*780MM的显示屏,显示屏由24块单元模组组成的。

②电子监管(违法鸣笛监管)显示屏的制作:第一步,先把我们的显示屏铝箱准备好;第二步,接好电源(这一步是最复杂的,也最不能出差错,单元模组比较多,万一接错线了可能会导致显示屏被烧毁,之前所做的就前功尽弃了);第三步,装好单元模组;第四步,就是给单元模组穿上防水保护衣,然后需要凉置一段时间;第五步,胶水凉干之后,就给每一个单元模组再装上一个面罩,防止灯珠被破坏,还可以更加聚光;最后一步就是淋水检测了。全部工序完成后就开始老化测试啦……

除了违法鸣笛监管显示屏,维的美还生产其他交通显示屏

1.交通显示屏

2.交通显示屏模组

3.违章显示屏

4.F型显示屏

如果您对此我公司产品感兴趣,请拨打财富热线:18923403251或加

QQ:1300687466

1534238741528736.jpg


上一篇交通显示屏的使用功能 下一篇LED显示屏的使用功能
回到顶部
cache
Processed in 0.014295 Second.